圣陽蓄電池解釋：純電動汽車的電池為何老是充不滿？

冬季開車時，空調(diào)供暖也需要電池提供能源，差不多半小時就會消耗一度電。

　　4.電池電量的正常衰減，一般在駕駛2、3年之后，純電動汽車的電池將出現(xiàn)衰減跡象。

　　此前，美國電動汽車協(xié)會對特斯拉Roadster進行了調(diào)研。得出兩個結論：一是行駛里程越長，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。這也說明行駛里程和溫度是影響電池電量非常重要的兩個因素。

　　另外，專家也表示，當車輛靜態(tài)存放時，電池的電量也會逐漸衰減。

　　總結：

　　當了解到標稱電量與實際充電量的區(qū)別后，我們就能理解為何純電動汽車充電與廠家標注的電量不相符。畢竟這一切都是為了保證電池安全。而且電池的壽命與駕駛習慣和環(huán)境溫度因素息息相關，這也就需要駕駛者保持一個良好的駕駛習慣，進而延長電池的使用壽命。

除了上述電量冗余的原因之外，其實還有很多因素影響也電池電量的發(fā)揮。

　　1.當車輛在行駛過程中出現(xiàn)急加速急減速的情況，這就需要電機必須轉(zhuǎn)得更快，同時也需要電池供給更多的電，但是實際上，用電量越大，相同容量比率下的電壓則越低，最終導致果有幾個百分點的電量放不出來。

　　2.溫度也是電池的一大殺手。很多人都有感觸，冬天駕駛純電動汽車掉電特別的快，從圖中我們可以很明顯的看出，從常溫25度到-20度，電池放出的電量降低了30%。

　　不僅如此，在低溫充電時，一些廠家為確保低溫下的安全充電，也會降低充電電流，進而加大了充電時間。從常溫到零下25度，充電時間延長40%以上。

3.冬季開車時，空調(diào)供暖也需要電池提供能源，差不多半小時就會消耗一度電。

　　4.電池電量的正常衰減，一般在駕駛2、3年之后，純電動汽車的電池將出現(xiàn)衰減跡象。

　　此前，美國電動汽車協(xié)會對特斯拉Roadster進行了調(diào)研。得出兩個結論：一是行駛里程越長，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。這也說明行駛里程和溫度是影響電池電量非常重要的兩個因素。

　　另外，專家也表示，當車輛靜態(tài)存放時，電池的電量也會逐漸衰減。

　　總結：

　　當了解到標稱電量與實際充電量的區(qū)別后，我們就能理解為何純電動汽車充電與廠家標注的電量不相符。畢竟這一切都是為了保證電池安全。而且電池的壽命與駕駛習慣和環(huán)境溫度因素息息相關，這也就需要駕駛者保持一個良好的駕駛習慣，進而延長電池的使用壽命。